هنا الجوف- تكشف ShipValue النقاب عن أكبر 10 دول مالكة للسفن لهذا العام ، حيث تقوم بمراجعة إجمالي قيم الأصول للسفن حسب البلد المالك المستفيد. من قيادة اليابان الحازمة في المركز الأول بأسطول بقيمة 206.3 مليار دولار أمريكي إلى ظهور هونغ كونغ بمبلغ 44.7 مليار دولار أمريكي ، تغيرت قيم الأصول واستراتيجيات الملكية بشكل كبير خلال الأشهر ال 12 الماضية.
اليابان
ولا تزال اليابان في الصدارة، حيث احتلت المرتبة الأولى بامتلاكها الأسطول الأعلى قيمة، وتمتلك ما مجموعه حوالي 206.3 مليار دولار أمريكي من الأصول. هذه زيادة بنسبة ج. 5٪ منذ التقرير الأخير في نوفمبر 2022.
تم إجراء استثمارات كبيرة في قطاع الناقلات مع إضافة ما يقرب من 100 سفينة إلى الأسطول ، مما أدى إلى زيادة القيمة الإجمالية بنسبة 15.5٪. بالإضافة إلى ذلك ، استمرت قيم هذا القطاع في اكتساب قوة على جميع القطاعات الفرعية والفئات العمرية تقريبا خلال العام الماضي. على سبيل المثال ، زادت 10 سنوات من 160,000 DWT بنسبة 19.8٪ على أساس سنوي من 53.43 مليون دولار أمريكي إلى 64.01 مليون دولار أمريكي.
من بين أكبر الدول المالكة للسفن ، تمتلك اليابان الأساطيل الأعلى قيمة لسفن الغاز الطبيعي المسال وغاز البترول المسال من حيث القيمة عند 37.8 مليار دولار أمريكي و 13.4 مليار دولار أمريكي على التوالي ومن حيث الحجم عند 202 سفينة للغاز الطبيعي المسال و 344 غاز البترول المسال. تمتلك اليابان أيضا أكبر أسطول وأكثرها قيمة لناقلات المركبات مع 334 سفينة وقيمة إجمالية تبلغ 22.9 مليار دولار أمريكي.
الصين
مرة أخرى ، تحافظ الصين على مكانتها الأولى من حيث ملكية السفن ، حيث تضم ما مجموعه 6،084 سفينة وقيمة أسطول حالية تبلغ 204 مليار دولار أمريكي. تمتلك الصين أكبر أسطول Bulker ، سواء من حيث السفن أو القيم. نتيجة لتحسن أساسيات السوق ، كانت أرباح Bulkers قوية ، لا سيما بالنسبة ل Capesizes. وقد كان لهذا تأثير إيجابي على القيم التي زادت بنسبة 30.36٪ على أساس سنوي لسفن 0YO المبنية حديثا والتي تبلغ 180،000 طن والتي زادت من 54.75 مليون دولار أمريكي إلى 71.37 مليون دولار أمريكي ، وهي أعلى مستويات منذ مارس 2010.
كما تمتلك الصين أكبر عدد من الناقلات والحاويات. يتكون أسطول الناقلات من 1،576 سفينة بقيمة إجمالية تبلغ 47.4 مليار دولار أمريكي وأسطول الحاويات لديه 1،011 سفينة ، بقيمة 42.6 مليار دولار أمريكي. على الرغم من نمو أسطول الحاويات منذ آخر مرة تم فيها تجميع هذا التقرير ، فقد انخفضت قيمة الأسطول بنسبة 23.8٪ تقريبا. يأتي هذا في الوقت الذي تباطأ فيه السوق بشكل كبير من أعلى مستوياته في عام 2022 وكان لذلك تأثير على القيم التي انخفضت في العديد من القطاعات. على سبيل المثال ، انخفضت قيم سفن 20YO Handy Container التي تبلغ 1,750 حاوية مكافئة بنسبة 20.1٪ على أساس سنوي من 8.55 مليون دولار أمريكي إلى 6.76 مليون دولار أمريكي.
اليونان
حافظت اليونان على مكانتها كدولة تحتل المرتبة الثالثة من حيث العدد الإجمالي للسفن في أسطولها والقيمة الإجمالية. في حين تمتلك الصين المزيد من الناقلات ، فإن أسطول الناقلات اليونانية لديه أعلى قيمة عند 69.5 مليار دولار أمريكي ، متجاوزا الصين بمقدار 22.1 مليار دولار أمريكي.
على مدى العامين الماضيين ، استمرت العقوبات الروسية المستمرة وما نتج عنها من زيادة في الطلب على الطن في تعزيز أرباح الناقلات. بالإضافة إلى ذلك، فإن الوضع الذي يتكشف في البحر الأحمر يوفر المزيد من الدعم للأرباح، على الأقل في المدى القصير. وقد أدى ذلك إلى إبقاء قيم الناقلات تحوم حول أعلى مستوياتها منذ عام 2010 لمعظم القطاعات ، على سبيل المثال ، ارتفعت قيم 15YO Suezmaxes البالغة 160،000 DWT حاليا بنسبة 20.62٪ عن نفس الفترة من العام الماضي ، من 38.37 مليون دولار أمريكي إلى 46.28 مليون دولار أمريكي.
اليونان هي أيضا مالك ثاني أكبر أسطول للغاز الطبيعي المسال ، مع 143 سفينة وقيمة أسطول تبلغ 31.1 مليار دولار أمريكي. ظلت القيم في هذا القطاع باستمرار عند مستويات مرتفعة منذ عام 2022 ، مدفوعة بزيادة الطلب.
الولايات المتحدة الأمريكية
وظلت الولايات المتحدة في المرتبة الرابعة بإجمالي 99.9 مليار دولار أمريكي، بزيادة تزيد عن 1 مليار دولار أمريكي عن تقريرنا الأخير.
ومن إجمالي قيمة الأصول، تمثل السفن السياحية 49 مليار دولار أمريكي، مما يعزز مكانة الولايات المتحدة الأمريكية كأكبر مالك للرحلات البحرية في العالم. هذا أمر متوقع ، بالنظر إلى أن شركتي الرحلات البحرية الرائدتين ، كرنفال ورويال كاريبيان ، مقرهما الرئيسي في الولايات المتحدة الأمريكية. على الرغم من انخفاض قيمة الأسطول بما مجموعه 4.7 مليار دولار أمريكي منذ التقرير الأخير ، تحافظ الولايات المتحدة على هيمنتها في صناعة الرحلات البحرية.
الولايات المتحدة الأمريكية هي أيضا مالك بارز في قطاع RoRo ، مع أكبر أسطول من حيث القيمة ، بقيمة 2.5 مليار دولار أمريكي. ومع ذلك ، مع 40 سفينة ، تحتل الولايات المتحدة الأمريكية المرتبة وراء اليابان ، التي تمتلك 84 سفينة.
سنغافورة
احتفظت سنغافورة بالمركز الخامس مرة أخرى هذا العام ، بقيمة أسطول تبلغ حوالي 85.7 مليار دولار أمريكي والمركز 4 من حيث عدد السفن المملوكة. يعد أسطول الحاويات في سنغافورة ثالث أكثر أسطول الحاويات قيمة على مستوى العالم ، حيث تبلغ قيمته 22.1 مليار دولار أمريكي ، وهو ما يمثل ما يقرب من ربع قيمة الأسطول بأكمله.
أدت التحسينات في قطاع غاز البترول المسال والقيم الأقوى إلى زيادة نشاط البيع والشراء في سنغافورة. يبلغ التقييم الحالي لأسطول غاز البترول المسال 9.3 مليار دولار أمريكي ، مما يمثل زيادة كبيرة بنسبة 57٪ عن التقرير الأخير. هذه الزيادة ترفع سنغافورة إلى المركز الثاني من حيث القيمة في قطاع غاز البترول المسال.
كوريا الجنوبية
احتفظت كوريا الجنوبية بمكانتها في المركز السادس هذا العام ، وتبلغ قيمة أسطولها الآن 67 مليون دولار أمريكي ، بزيادة تزيد قليلا عن 1 مليار دولار أمريكي منذ اكتمال التقرير الأخير.
ومع ذلك ، فقد خرجت البلاد من أفضل 10 سفن من حيث عدد السفن المملوكة ، متجاوزة الوافدين الجدد مثل الإمارات العربية المتحدة وروسيا وهولندا.
يستمر استثمار كوريا الجنوبية في قطاع الغاز الطبيعي المسال في الدفع ، حيث تظل قيم هذا القطاع ثابتة وعند مستويات عالية.
حافظت كوريا الجنوبية على دور محوري كمصدر عالمي للسيارات وكان هناك استثمار كبير في قطاع البناء الجديد. قدمت HMM طلبا من ست سفن LCTC وخيار لأربع سفن أخرى سيتم بناؤها في Guangzhou CSSC ومن المقرر تسليمها بين 2026-2028.
- النرويج
وتقدمت النرويج إلى المركز السابع، متجاوزة ألمانيا، بقيمة أسطول إجمالية بلغت 59.3 مليار دولار أمريكي. وقد كان هذا مدفوعا في الغالب بالاستثمار في قطاعات الغاز وزادت قيمة أسطول الغاز الطبيعي المسال النرويجي بنسبة 16.7٪ منذ التقرير الأخير من 12.2 مليار دولار أمريكي إلى 14.2 مليار دولار أمريكي. ارتفعت قيمة أسطول غاز البترول المسال بنسبة 55٪ تقريبا من 2.9 مليار دولار أمريكي إلى 4.5 مليار دولار أمريكي ، مدفوعة بزيادة في المبيعات المستعملة وطلبات البناء الجديدة. على مدار عام 2023 ، أضافت النرويج 10 سفن غاز البترول المسال إلى دفتر الطلبات العالمي ، بما في ذلك صفقة جماعية من قبل Solvgang ASA التي طلبت خمس سفن VLGC LPG بسعة 88,000 متر مكعب من Hyundai Heavy Industries ومن المقرر تسليمها في 2026-2027 وتتراوح قيمتها من 107.41 مليون دولار أمريكي إلى 106.65 مليون.
النرويج هي أيضا ثاني أكبر مالك لناقلات المركبات. تبلغ القيمة الحالية لهذا الأسطول 9.2 مليار دولار أمريكي ، ارتفاعا من 8.2 مليار دولار أمريكي ، بزيادة قدرها 13٪ تقريبا عن التقرير الأخير.
المملكة المتحدة
بعد فترة وجيزة في المركز 9 ، عادت المملكة المتحدة الآن إلى المركز 8 بقيمة 53.8 مليار دولار أمريكي. قطاع الرحلات البحرية هو الأكثر قيمة بالنسبة للمملكة المتحدة ، حيث يمثل حوالي 25٪ يليه قطاع الحاويات بنسبة 15٪ ، وقد انخفضت هذه الحصة بشكل كبير ، بسبب فتور معنويات السوق وبالتالي القيم. نظرا للمكاسب القوية في قطاع الناقلات ، ارتفعت قيمة أسطول ناقلات المملكة المتحدة بنسبة 36.5٪ تقريبا منذ تقريرنا الأخير ، حيث ارتفعت من 5.2 مليار دولار أمريكي في نوفمبر 2022 إلى 7.2 مليار دولار أمريكي.
كان هناك أيضا استثمار ملحوظ في قطاع غاز البترول المسال وارتفعت قيمة هذا الأسطول من قيمة 2.9 مليار دولار أمريكي في تقريرنا الأخير إلى 5 مليارات دولار أمريكي اليوم ، بزيادة قدرها 30٪ تقريبا.
ألمانيا
شهدت ألمانيا انخفاضا في تصنيفها العالمي ، حيث انخفضت من المركز 7 إلى المركز 9 هذا العام. يتكون جزء كبير من أسطولها تقليديا من حاويات ، حيث تحتل ألمانيا حاليا المركز الثاني من حيث عدد السفن. مع استمرار خضوع الأرباح لتصحيح بعد ازدهار أوائل عام 2020 ، انخفضت القيم في هذا القطاع أيضا. ونتيجة لذلك، انخفضت قيمة الأسطول الألماني من 32.1 مليار دولار أمريكي في التقرير الأخير إلى 17.8 مليار دولار أمريكي، وهو ما يمثل انخفاضا بنسبة 45٪ تقريبا.
هذا العام ، زادت قيمة استثمارات ألمانيا في أسطول الغاز الطبيعي المسال بمقدار 625 مليون دولار أمريكي ، لتصل إلى 1 مليار دولار أمريكي.
هونج كونج، الصين
هونغ كونغ هي الوافد الجديد إلى القائمة بقيمة أسطول إجمالية تبلغ 44.7 مليار دولار أمريكي. والجدير بالذكر أن استثمارها الكبير في قطاع Bulker قد دفع هونغ كونغ إلى المركز الخامس في قائمة أفضل 10. يساهم هذا القطاع وحده بأكثر من ربع إجمالي قيمة الأسطول ، أي حوالي 29٪ ، ليصل إلى 13 مليار دولار أمريكي. وقد تم دعم ذلك من خلال قيم Bulker القوية التي ارتفعت في جميع القطاعات الفرعية للسفن الحديثة ، على سبيل المثال 5YO Capesize من 180،000 DWT بنسبة 32.14 ٪ على أساس سنوي من 42.53 مليون دولار أمريكي إلى 56.2 مليون دولار أمريكي.